车站广告收费标准如何？

  车站广告收费标准是各大广告投放单位在进行广告推广时需要了解的一项重要内容。收费标准的合理与否对推广效果具有决定性的影响。广告收费标准可以用于很多地方，如公交车站、地铁站口等广告牌位。该标准的设立合理与否，也反映了某地城市的发展水平和城市形象。

  一般来说，制定车站广告收费标准和体现城市形象、吸引外来投资、提升城市档次有着密不可分的关系。针对不同的发展需求，也应该根据实际情况来合理制定广告收费标准。因此，车站广告收费标准的设置不单单只和广告所在地区有关，很多方面的因素都会直接影响其制定。

  一、车站广告收费标准如何确定?

  在火车站等公共场所看到各种广告宣传是相当常见的，不同的大型企业、政府部门、社会机构都希望能够通过这种方式来达到自己的品牌推广和传播目的。然而，在这些广告出现的背后，人们或许并不了解车站广告收费标准是怎么样的，其背后的机制是如何运转的。下文将从不同角度出发，详细解读车站广告收费标准的相关内容。

  1、广告位置与规格对收费标准的影响

  首先，广告的收费标准与广告位的规格有着密切的关系。广告位的规格大小及其位置的高低，都会极大的影响广告的呈现效果及宣传效益，因此也必然会对收费标准产生影响。一般来说，车站内不同区域的广告位价格也是有区别的，例如在人流相对较大的地带，如vip等候室或通道前方等，广告位的收费通常会高于其他位置。而二层平台、扶梯、电视媒体的广告位，则是车站广告收费的重点和争夺奋斗点。

  一个广告规格例子大家可以了解下，比如在机场开展的广告，常见的规格有：航站楼海报通道、扶梯广告、电视新闻广告等多种。不同的广告规格对应着不同的收费标准，以机场为例，电视媒体广告做一次周播所需要的费用大约是60万元，而海报广告的收费则要相对便宜一些，常年的合作收费标准两三万左右;而在铁路等公共交通场所，由于其人流量较大、旅客居住时间长等特点，因此各种广告规格所涉及到的收费标准自然更显复杂。

  2、广告类型与推广效果对收费标准的影响

  其次，在广告类型及推广效果方面，当然也会极大地影响车站广告的收费标准。例如，在车站推广的广告形式通常包括：海报、电视广告、公示牌等，以及市场较新兴的流动广告车，这些具有明显的区别性质与宣传效益，因此其收费标准自然也会区别对待。

  特别是近年来出现的流动广告车这种形式，由于其宣传效果非常持久而且让人难以忽视，因此不少车站场所对其争夺十分激烈，而广告收费标准也大幅提高的趋势也十分明显。由此可见，广告形式与推广效益越好的类型收费标准也自然会相应地较高。

  3、区域市场环境对收费标准的影响

  除了广告位规格和推广效应，车站广告收费标准还包含一些外部因素，如市场环境、行业竞争等等。例如，在某个区域展开广告投放时，如果其所处区域交通便捷、商业氛围活跃，其广告曝光率和投资价值自然会大幅度提高，也相比其他地区来说，自然会出现相应的加收费用。

  而在选择同类广告时，如果投放方面的竞争比较激烈，如在同一车站中有多家同类企业的投放相对集中等，这些对收费标准也会产生一定的影响。这种情况下，广告收费标准自然会达到一个比较明显的峰值，各家企业或投资方往往在此产生对同一广告位加价的现象。

  4、关于车站广告收费标准的计价方式

  除了以上三个比较主流的影响因素外，与广告收费标准相关的还有其计价方式。公共交通场所通常采取“单个车站”和“连锁多站”两种不同的计价方法，价格分别与交通场所的大小、历史受众人群、宣传效益等因素相关联。

  以上是车站广告收费标准的主要影响因素及其计价方式等内容。虽然每个城市所处的市场环境、经济发展程度均不相同，但是每个车站拥有的广告位规格、推广效应都是动态变化的，这也是广告收费标准调整的重要参考因素之一。仅作为参考，下面为大家罗列一些车站广告收费标准范例，仅供参考。

  5、车站广告收费标准范例（以上只是参考，具体车站广告收费与供应商报价为准）

  普通广告牌：写真广告750mm*1150mm每位每月1500元;贴图广告200cm*200cm每位每月2200元。

  宣传栏：平面宣传栏1200mm*2400mm元/月，轮滑栏600mm*1200mm600元/月;立体灯箱3000元/月;候车室壁画20㎡，6000元/月。

  租赁方案范例(三个月)：二层西区海报1-84：40000元，三层海报107~248：33000元/批;电视广告10次风采公交车流广告(4张)：15000元;机场及有轨电车车顶广告：3万元。

  汽车站广告牌：1800mm×1200mm，每月1000元/个;1200mm×800mm，每月600元/个;800mm×600mm，每月360元/个。

  二、车站广告收费标准的细则是什么?

  随着城市发展规模的扩大，车站广告已成为汽车、轨道交通以及充电站等公共场所的重要组成部分。广告商在车站投放广告，不仅能够增加广告曝光度，还能够带来可观的经济效益。而对于车站运营方来说，也可以通过制定符合市场需求的收费标准，加强管理，提高收入水平。那么，车站广告收费标准有哪些细则呢?本文将从多个角度对该问题进行剖析和探讨。

  1、地段因素

  首先考虑的是车站所处的地段，通常来说，位于繁华商业区，或者交通枢纽地带的车站其广告的价值会比较高，相应的广告收费也会更高。因为这些车站所处的位置，自然会有更高的人流量和人次，对于广告商而言这是非常有利的。

  而对于其他地点的车站，广告收费标准则比较会相对较低。这是因为地段的不同会导致广告播放的效果和触及人群的质量产生差异，因此合理制定地段差异化的广告收费标准有助于充分发挥车站广告收益的潜力。

  2、档期因素

  广告发布的时间也是影响车站广告收费的一个重要细则。通常来说，节日、假日等特殊时期的广告投放价值会远高于其他时期，因为在这些时期，人们的出行需求和活动增加，带来的人流量也相应增加，在这个时期投放广告能够获得更多的曝光。

  此外，夏季和冬季也是广告投放的重要档期，夏季正是旅游旺季，各大景区、出行中转站都能集聚大量游客，而冬季则是购物旺季，各大商圈车站更是人潮汹涌。所以，广告发布方需要在不同档期内选择合适的时机，从而最大化实现收益。

  3、媒体形式

  媒体形式也是广告收费的细则之一。通常来说，车站广告的媒体形式包括壁挂、楼梯扶手、候车亭、扶梯等多种形式。不同的媒体形式，广告播放效果也不同，因此对于每种媒体形式，广告收费企业都需要针对不同广告形式、广告次数，对应设置不同的广告收费标准。

  4、广告时长

  为了让广告有较好的播放效果，需要规定广告投放的时间和频次。一般来说，广告投放的时间越长，频次越高，价格自然也就越高。

  当然，广告投放时长并不意味着每秒的广告费用都增加。广告发布方还需考虑平均每个人停留时间或接受到广告的可能频次，这样才能合理地规定广告费用，并最大程度地保证广告的实际效益。

  5、品牌形象

  最后一个因素则是品牌形象。通常来说，知名度大或者知名度在快速提升的品牌在车站的广告费用也会较高。因为这些品牌已经获得了广泛的关注度，在车站广告中的投放会更容易引起人们的注意，从而提高品牌的知名度和形象。

  而对于知名度较低的品牌，则需要根据其不同的发展阶段给予适当的优惠，鼓励其在车站广告上投放广告，使其能够获得更多关注、提高品牌知名度。

  三、车站广告收费标准是否有差异化?

  随着我国高速发展的城市化进程，越来越多的城市开始建立轨道交通系统，轨道交通系统中站台广告的收费也逐渐成为人们关注的焦点。不同城市之间的轨道交通系统，车站广告收费标准是否存在差异化?这一问题一直备受争议。

  1、城市差异的影响——小城市较大城市的收费标准差异

  在城市之间存在较大的经济、发展水平和人口等方面的不同，这些因素决定了城市轨道交通系统的发展水平、使用浸润度等方面的不同。在不同城市的轨道交通系统中，广告通常是唯一的收入来源之一。对于经济发展较慢或是南方的较小型城市，广告的费用会相对较少，因此这些城市的轨道交通系统采取的收费标准会较低。

  但相比之下，经济发展较好的北方城市所需的广告费用会高，这种情况下这些城市的收费标准会更高。以北京地铁为例，其站台广告价格相较于其他城市的轨道交通收费标准会更高，但是由于经济条件、人口等方面的差异化，总体而言这种情况并不算普遍。

  2、广告形式的影响——牌匾式广告与电视广告的收费标准差异

  在一些城市的轨道交通系统中，广告形式有高矮电视广告和牌匾式广告之分。高矮广告指的是轨道交通站台内挂载在支架上的电视屏幕和墙壁上的线性广告，而牌匾式广告则是指轨道交通站台上方的长条广告牌。

  由于这两种广告形式的不同，同时也影响了其所达到的受众层次。高矮广告的受众面广，传播火博HB体育高，并且由于展示地点高，很难被低头族抵抗。相比之下，牌匾式广告则在切实展示上方卡位时无法被替代，适合需要定向推广品牌的企业，并且价格较高。

  3、市场需求的影响——运营商的收入需求和市场行情

  在设置站台广告价格时，轨道交通系统的运营商会考虑广告收入在其总收入中所占的比例，而不同运营商有着不同的经营策略。

  以上海作为例子，轨道交通系统的运营商上海申通地铁集团明确表示，轨道交通站台广告的月租金收入为系统实现收入的重要部分之一。与其他企业签订协议时，轨道交纵向系统会根据市场行情选择合理的价格及供货期，最终实现收益增长。

  4、时间差异的影响——高峰与平峰的收费标准差异

  在不同城市轨道交通系统的运营时间、高峰期和平峰期的长度存在较大差别，这也是导致不同车站广告收费标准差异化的原因之一。在高峰期，车站客流量大，牌匾式广告具备明显的品牌展示优势，因此无论是高矮广告还是牌匾式广告的收费标准都较高。而在平峰期，车站的客流量较小，因此收费标准则较低。

  5、汇总——城市广告标准的不同与特点

  综合以上四个方面的影响因素，可以得出不同城市的轨道交通系统，包括其车站广告收费标准，都存在着差异化。从整体上看，北方经济发达、发展水平高、人口众多的城市，其车站广告收费标准会相对较高，而南方较小型城市，其收费标准会偏低

。

  另外，牌匾式广告与高矮广告也存在差异化收费标准，跟地铁系统的运营商有关。在统筹考虑运营商经营策略、目标受众和市场行情等因素时，车站广告收费标准存在一些具体的规律。

  综合分析各车站的广告收费标准，我们可以得出结论，各车站在制定广告收费标准时，需根据所在地区的经济发展水平、车站的人流量、广告牌的位置以及广告牌的尺寸等因素来合理定价。车站应该尽量通过市场竞争来达到价格合理、供需平衡的目标，同时也需加强内部监管，防止恶性竞争导致市场垄断，同时形成合理的价格体系。

  车站还需关注社会责任，积极引导健康向上的广告宣传，根据国家政策和市场需求合理控制涉及敏感内容的广告数量和期限，并设立科学的广告审核机制避免出现违规广告。只有这样，才能使车站广告收费标准更符合社会发展和公众利益的需要。